BALIKPAPAN, Pranala.co – Bus Balikpapan City Trans (BCT) masih gratis. Masih uji coba. Tapi reaksi di lapangan sudah terasa. Terutama dari para sopir angkot.
Wajar. Ada kekhawatiran. Apalagi rute BCT melewati jalur-jalur padat penumpang. Tapi Dinas Perhubungan (Dishub) Balikpapan buru-buru menegaskan: “BCT bukan untuk mematikan rezeki sopir angkot.”
Pernyataan itu disampaikan langsung Kepala Dishub Balikpapan, Muhammad Fadli Faturahman, Jumat (30/5).
Ia memastikan, keberadaan bus kota itu justru bagian dari solusi jangka panjang. Bukan masalah baru.
Saat ini operasional BCT masih mengacu pada MoU antara pemerintah pusat dan Pemkot Balikpapan. Skemanya: subsidi.
“Masih gratis. Karena masih subsidi. Tapi ke depan akan kita evaluasi. Kita berharap subsidi ini bisa diperpanjang atau bahkan jadi kewenangan Pemkot langsung,” jelas Fadli.
Tapi di balik subsidi itu, ada konsekuensi. Anggaran daerah harus siap. Jika BCT sepenuhnya jadi tanggung jawab Pemkot, biaya operasionalnya tidak kecil.
Angkot akan Jadi Feeder
Agar semua tetap berjalan, Dishub sudah menyiapkan skema integrasi transportasi. Tujuannya sederhana: angkot tetap hidup, BCT tetap jalan, dan penumpang tetap terlayani.
Salah satu wacana paling kuat: menjadikan angkot sebagai feeder alias pengumpan bagi penumpang BCT.
“Skema sudah ada. Tapi belum bisa kami umumkan sekarang. Kami sudah rapat dengan tim teknis Sabtu lalu,” ucapnya.
Nantinya, angkot akan mendapat segmen khusus. Beda dengan rute atau pasar BCT. Jadi tak saling ‘makan’. Semua moda tetap dapat porsi adil.
“Intinya, kami ingin kebijakan ini tetap berpihak. Tidak hanya pada efisiensi, tapi juga pada kesejahteraan sopir angkot,” tegas Fadli.
Saat ini, BCT masih dalam masa uji coba. Layanan masih gratis untuk umum. Tidak dipungut biaya sepeser pun.
Tapi Pemkot tahu, tak selamanya gratis itu solusi. Dalam waktu dekat, model pembiayaan, integrasi angkot, dan keberlanjutan subsidi akan menjadi fokus utama Dishub. [SR]
Dapatkan berita terbaru PRANALA.co di Google News dan bergabung di grup Whatsapp kami
